△长春第一汽车制造厂奠基大会现场
1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业从此起步。当天上午9点整，奠基典礼大会在鼓乐齐奏、鞭炮齐鸣声中开始。主席台两侧塔吊上的两面五星红旗徐徐升起的时候，全场掌声雷动，欢呼声此起彼伏。
△长春第一汽车制造厂奠基碑文——毛泽东题字
纪录片《第一辆汽车》：建设者们在这里宣誓，他们将在三年中，完成这光荣的使命，在这块基石上刻着我们的毛主席的题字“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1949年12月，当共和国开国大典的礼炮还在亿万人耳边回荡时，毛泽东主席便为新中国描绘出一幅民族汽车工业的宏伟蓝图。在首次出访苏联参观斯大林汽车厂时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”
△长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”汽车
1953年6月，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，建设新中国第一汽车制造厂从此被列入我国第一个五年计划中。此后，来自天南海北28个省市自治区的上万名建设者齐聚长春，一汽集团原副总经济师冯云祥就是其中一员。
△1956年7月，新中国第一台汽车解放CA10下线
冯云祥：那时候厂舍还没建起来，50年代的时候住的是小房，是个小平房，到什么程度？4月份刮大风，外面刮大风，里边刮沙子。外边下大雨，里边下小雨。很荒凉，很艰苦，但是没有人掉队。当时有个信念，就是要建设中国第一个汽车制造厂，一切都为了这个。
三年间，建设者们用忘我的拼搏使梦想终于变成现实，1956年7月13日，第一辆国产“解放牌”汽车披红戴花驶下装配线。从此，一汽结束了中国不能制造汽车的历史。
△1957年发行的以长春一汽为主题的邮票
当第一批解放牌卡车开上长春街头的那一天，成千上万的市民都像过节一样穿上新衣服、涌上街头，争先目睹国产汽车的风采。首批下线的解放牌卡车一共12辆，于丰年是被选中驾驶新车的司机中最年轻的一位。
于丰年：当时选中之后心情不一样，感到我是中国人，开中国人特别是一汽制造的汽车，心中那种无限的高兴，用语言不好表达。
△1958年，第一辆“红旗”牌高级轿车在长春第一汽车制造厂诞生
从1956年开始，解放牌卡车源源不断地从长春开往祖国各地，成为新中国建设不可或缺的生力军，而“解放”这个由毛泽东主席亲自命名的品牌也从此开启了中国汽车制造的历史航程。
党史回眸
1927年
7月15日 汪精卫召开国民党中央常务委员会扩大会议，以“分共”的名义，正式同共产党决裂，对共产党员和革命群众实行大逮捕、大屠杀。国共合作全面破裂，国共两党合作发动的大革命宣告失败。据不完全统计，从1927年3月至1928年上半年，被杀害的共产党员和革命群众达31万多人。
1979年
7月15日 中共中央、国务院批转广东省委、福建省委关于对外经济活动实行特殊政策和灵活措施的两个报告，决定先在深圳、珠海试办出口特区。1980年5月16日，中共中央、国务院批转《广东、福建两省会议纪要》，正式将出口特区改称为经济特区。8月，五届全国人大常委会第十五次会议批准广东、福建两省在深圳、珠海、汕头、厦门设置经济特区。在中央决策的推动下，特区建设者创造了敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神。
1993年
7月15日 国家教委印发《关于重点建设一批高等学校和重点学科点的若干意见》，提出面向21世纪重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科点的计划，简称“211工程”。1998年5月，江泽民提出，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学。1999年1月，国务院批转教育部《面向21世纪教育振兴行动计划》，提出创建若干所具有世界先进水平的一流大学和一批一流学科，简称“985工程”。
2014年
7月15日 金砖国家领导人第六次会晤在巴西举行，决定成立新开发银行并将总部设在中国上海，建立金砖国家应急储备安排。
历史瞬间
1933年7月15日，刘少奇在《苏区工人》报第三期上发表《停止“强迫介绍”与救济失业工人》和《模范的工人要求纲领》两篇文章。
